현대 포니
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현대 포니 (Hyundai Pony)는 1975년부터 1990년까지 현대자동차가 생산한 소형차다.
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[편집] 변천사
[편집] 1세대 포니
포니의 개발은 대한민국의 차로서는 처음으로 이탈 디자인에 디자인을 의뢰해 1974년 컨셉트 카인 포니 쿠페(Pony Coupe)로 데뷔했다(쿠페 모델이 실제로 시판되지는 못했다). 당시의 포니 쿠페는 컨셉트 카였다. 1975년 울산에 종합 자동차 공장을 준공한 뒤 이 공장에서 만들기 시작한 차가 바로 포니였다. 국내 최초 국산 고유 모델이 된 차다. 이탈 디자인의 설계과정을 거쳐 조랑말 모양을 상징하는 로고를 채택한 차로 유명해졌다.
1975년 12월에 출시하여 1976년에 10,726대를 판매해 국내 승용차 시장 판매의 43.6% 를 점유하는 실적을 거두었다.
엔진은 미쓰비시의 1,238cc 직렬 4기통 새턴엔진을 얹었고, 구동방식은 후륜구동(FR)이었다. 포니는 3도어,4도어 해치백, 왜건, 픽업의 라인업을 가지고 있다. 포니II가 시판되기 전인 1982년까지 생산되었다.
[편집] 2세대 포니
1982년, 포니는 1세대의 세단을 뒤로 하고 해치백 스타일의 소형차인 2세대 포니가 나와 "포니 II"라는 이름으로 시판했다. 포니 픽업도 디자인이 바뀌어 계속 생산되었다. 특히 1988년 서울올림픽 공식 지정 차량으로서 크게 환영받았다. 자가용은 1987년, 택시는 1990년에 단종되었다.
[편집] 라인업
[편집] 포니
포니의 라인업은 모두 공통이다.
- 1200:GLS/GL/스탠다드 (Standard)
- 1400:GLS/GL
- 1600:GLS/GL/리미티드 (Limited)
[편집] 포니 II
- 1200:GLS/GL/스탠다드 (Standard)
- 1400:GLS/GL/CX
- 1600:GLS/CX
[편집] 같이 보기
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| 쏘나타 • 포니 • 포니엑셀/프레스토/엑셀 • 엑센트 • 베르나 • 클릭/겟츠 • 엘란트라 • 아반떼 • 스쿠프 • 코티나 • 그라나다 • 스텔라 • 아토스 • 마르샤 • 티뷰론/쿠페 • 투스카니/티뷰론/쿠페 • 그랜저/뉴 그랜저 • 그랜저XG • 제네시스 쿠페 • 제네시스 • 포드 20M • 다이너스티 • 에쿠스/센티니얼 • 라비타/매트릭스 • 투싼 • 싼타페 • 테라칸 • 갤로퍼 • 싼타모 • 트라제 XG • 스타렉스/H-1/세틀라이트 • 그레이스/H100 • 포터/H100 • 리베로/H-1 • HD 1000 • 엔투리지 • 베라크루즈 • i10 • i20 • i30 • i40 • i50 | |
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